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21世纪经济报道记者 左茂轩 报道 12月17日下战书，国轩高科在2021年度提供商大会暨2022年度战略宣布会上，宣布了其产能扩展设计及研发计划。

合肥国轩总裁王强吐露，2022年，国轩高科市场计划将笼盖车用、储能、特种、收受接收四大范畴，在十大临蓐基地的根基上延续新建或扩建，到2022年底，国轩产能有望达到100GWh，设计投产超50GWh。

据国轩高科工研总院院长蔡毅介绍，2021年，国轩高科高能量密度300Wh/kg电芯实现装车，230Wh/kg铁锂电芯和110Ah半固态电池的研发也取患有冲破。

2022年，国轩高科将研发眼光瞄准了能量密度260Wh/kg铁锂电芯和400Wh/kg三元电芯。

中国汽车动力电池财富翻新联盟数据体现，今年前11月，国轩高科的动力电池装车量为6.6GWh，排名第4，市场份额为5.1%。

也就是说，国轩高科明年的投产目的，将远超今年。

如今，由于中国新动力汽车财富的倏地倒退，动力电池需要也在接续增大，国内的首要动力电池企业今年都在大局限地裁增产能。

尽管国轩高科的市场局限如今与宁德时代、比亚迪两大龙头企业存在许多的差距，但国轩高科存在较大的促成后劲，外包介绍个中一个首要的起原将是“金主爸爸”——群众汽车个体。

12月12日，国轩高科宣布看护书记默示，公司向特定工具群众中国非果真发行股分，已实现新增股分刊出，并于12月15日上市。

发行实现后，群众中国持有国轩高科股分数量增至4.41亿股，持股比例增至26.47%，成为其第一大股东。国轩高科李缜及其分歧行为人将总计持有公司3.03亿股，占公司总股本的18.20%，为公司第二大股东。

至此，群众中国正式成为国轩高科第一大股东。不过，公经理论掌握人仍然为李缜，公司引进战略投资者事项顺利实现。

2020年5月，国轩高科宣布看护书记，拟引入战略投资者群众中国，并与群众告竣深度的战略合作。

今年7月，国轩高科与群众汽车个体签订见原备忘录，为群众个体开发第一代标准电芯，成为首个标准电芯研发的定点开发商。

尽管如今群众电动车的首要提供商为宁德时代，但可以或许预知的是，由于股权及技偶合作等相干纠葛，国轩高科未来颇有可以或许成为群众个体在中国最为首要的电池合作搭档之一。