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21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道

有色资源价格—特殊是铝镁价格近一年来的上涨给汽车轻量化零部件带来了成本压力。

不过部份强势中游企业仍能将原质料成本向上流转嫁。

8月18日晚间，万丰奥威（002085.SH）透露的半年报表现，公司完成业务收入72.24亿元，同比促成30.23%；归母净利润为3.51亿元，同比促成50.47%；扣非后归母净利润3.10亿元，同比促成87.25%。

对比此前透露的事迹预告中归母净利（3.26亿与3.58亿）与扣非归母净利（2.86亿-3.18亿）表现，公司半年报数据均处在预告利润上沿。

单看二季度，地处浙江的万丰奥威期内完成归母净利润1.75亿元，同比促成169.23%，其表现江浙沪疫或未对公司临蓐交付形身分明影响。

万丰奥威主业蕴含以铝镁合金为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集自主研发、盘算、建造、销售服务等于一体的业余通用飞机制作业务。财报表现，汽车金属部件轻量化业务收入63.63亿元，同比增33.79%，收入占比提升至85.74%，毛利率提升0.94个百分点至16.49%。

汽车金属部件轻量化业务方面，万丰奥威默示，在乘用车市场产销总体回暖及新能源乘用车市场暴发式促成的背景下，公司发挥镁/铝合金轻量化技能应用劣势，卡位新能源赛道。同时，公司延续强化产品价格管控，体育教学优化价格结算联动机制，加富强宗物资采购和原质料库存的管控。

成本与毛利方面，报告指出，诚然原质料铝锭价格同比上涨23.16%，镁锭同比上涨124.37%，钢材同比上涨13.25%，但价格联动结算机制优化使得销售同比促成。

关于毛利随成本价格拓宽的环境，万丰奥威证券部人士讲述记者：“公司原质料同比去年分明促成，毛利仍可上升的次要启事照旧因为公司兴许有用将成本压力向上流转移。”

“这去年下半年三季度和四季度起头缓缓完善的事变（指价格联动结算），主若是痛处上个月的价格去肯定下个月的产品价格，逐月调整。”公司证券部人士如是默示，称若原质料跌幅相比分明上流价格上也会举行调整。

而问及公司定单环境时，证券部人士称公司飞机定单较为饱满，新能源汽车受益于行业到手也异样足量。

汽车轻量化能协助电池占重较高的新能源汽车掌握整车分量并升高能耗。当下市场热捧的轻量化赛道主聚焦零部件镁铝化、一体化压铸。此后者经由过程技能降级能同时大幅升高新能源汽车底盘总身分量，升高30%以上的建造成本，大幅扩产厂商毛利空间。

对趋势性的财富效劳迭代的倒逼，万丰奥威亦起头研发一体化压铸技能。报告指出，万丰奥作为镁合金车身轻量化细分行业龙头，正推进侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用；开发高端乘用车镁合金底盘一体化组织件，并染指国家标准GB/T25747-2022《镁合金压铸件》的制订。

如今，万丰奥威已同主流新能源车企如比亚迪（002594）、金康赛力斯（601127）、特斯拉、Rivian、蔚来、小鹏、理想、零跑等展开合作。