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21世纪经济报道记者 左茂轩 报道 12月17日，奥迪在一份音讯稿中吐露，痛处未来五年的投资结构，奥迪正加速向智能网联和可继续高端出行供应者转型。值得一提的是，奥迪再度行进了预投资。2022年至2026年，奥迪设计在研发和资产方面投资约370亿欧元。个中，在电动化和混动范畴就将结构约180亿欧元。

至2033年，奥迪设计缓缓收局面向全球市场的内燃发动机的临蓐，加速向电动出行转型。在2021年，奥迪旗下纯电动车型数量翻了一番，奥迪今年投向市场的电动车型数量逾越了内燃机车型。

今年新推出的四款纯电动车型不只蕴含奥迪e-tron GT quattro和奥迪 RS e-tron GT，活动策划同时在紧凑级市场也初度推出了纯电动车型Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron。至2025年，奥迪设计推出逾越20款纯电动车型。

在中国市场，继推出纯电动车型奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron Sportback等纯电车型当前，广州车展时期，奥迪还亮相了两款基于MEB平台打造的国产纯电动车型——奥迪Q4 e-tron 和奥迪Q5 e-tron。痛处结构，Q4 e-tron和Q5 e-tron将在明年划分由一汽-群众奥迪和上汽奥迪导入市场。

痛处结构，至2024年，奥迪与群众汽车个体（中国）与合资企业搭档设计在中国电动出行范畴怪异投资约150亿欧元。除了继续拓展电动车型威望外，奥迪还将投资于自动驾驶及汽车电子等翻新科技范畴。